France
un nouvel écho dans le ciel de l'aérodrome Amiens-Glisy: http://sites.google.com/site/glisyvacarme/
Les tours de piste génèrent les nuisances sonores dont se plaignent le plus
les riverains car les avions qui les pratiquent volent à basse altitude, quelques fois
pendant plus de une heure, en effectuant des « touch and go » successifs dans un
circuit dit de « tour de piste » dont la longueur est variable mais qui est de l'ordre de
quelques kilomètres dans le voisinage immédiat de l'aérodrome.
C'est pourquoi les associations de riverains souhaitent que des mesures
spéciales s'appliquent aux avions utilisés pour de la formation initiale incluant des
tours de piste
les riverains car les avions qui les pratiquent volent à basse altitude, quelques fois
pendant plus de une heure, en effectuant des « touch and go » successifs dans un
circuit dit de « tour de piste » dont la longueur est variable mais qui est de l'ordre de
quelques kilomètres dans le voisinage immédiat de l'aérodrome.
C'est pourquoi les associations de riverains souhaitent que des mesures
spéciales s'appliquent aux avions utilisés pour de la formation initiale incluant des
tours de piste
A partir de la carte produite par le Service de l'Information Aéronautique
vous pourrez constater si les usagers de l'aérodrome respectent?? le tracé de la carte VAC de l'aérodrome.Vos témoignages nous permettront de mesurer l'écart entre les paroles et les actes!
Annonce : 1719
Paru le : 24/12/2011Association : ASSOCIATION DE DEFENSE DES RIVERAINS DE L'AERODROME D'AMIENS-GLISY.
Identification R.N.A. : W802004732
No de parution : 20110052
Département (Région) : Somme (Picardie)
Lieu parution : Déclaration à la préfecture de la Somme.
Type d'annonce : ASSOCIATION/CREATION
Déclaration à la préfecture de la Somme. ASSOCIATION DE DEFENSE DES RIVERAINS DE L'AERODROME D'AMIENS-GLISY. Objet : rassembler et défendre les riverains contre les nuisances sonores, l'insécurité et la pollution générées par l'aérodrome d'Amiens-Glisy; mettre en oeuvre tout moyen adapté à son objectif à savoir : agir par toute voie de droit, y compris par des actions en justice, à l'effet de réduire les nuisances sonores de l'activité de voltige aérienne et des tours de piste, ainsi que d'interdire les survols à basse altitude des habitations des communes riveraines; être un interlocuteur représentatif des riverains de l'aérodrome dans les différentes instances pouvant avoir une action sur la réduction des nuisances; informer les riverains de tout projet de l'aérodrome pouvant dégrader leur cadre de vie; soutenir des actions pouvant recencer, cartographier et réduire les nuisances des activités de l'aérodrome. Siège social : 3, rue du 8 mai 1945, 80450 Lamotte-Brebière. Date de la déclaration : 15 décembre 2011
Paru le : 24/12/2011Association : ASSOCIATION DE DEFENSE DES RIVERAINS DE L'AERODROME D'AMIENS-GLISY.
Identification R.N.A. : W802004732
No de parution : 20110052
Département (Région) : Somme (Picardie)
Lieu parution : Déclaration à la préfecture de la Somme.
Type d'annonce : ASSOCIATION/CREATION
Déclaration à la préfecture de la Somme. ASSOCIATION DE DEFENSE DES RIVERAINS DE L'AERODROME D'AMIENS-GLISY. Objet : rassembler et défendre les riverains contre les nuisances sonores, l'insécurité et la pollution générées par l'aérodrome d'Amiens-Glisy; mettre en oeuvre tout moyen adapté à son objectif à savoir : agir par toute voie de droit, y compris par des actions en justice, à l'effet de réduire les nuisances sonores de l'activité de voltige aérienne et des tours de piste, ainsi que d'interdire les survols à basse altitude des habitations des communes riveraines; être un interlocuteur représentatif des riverains de l'aérodrome dans les différentes instances pouvant avoir une action sur la réduction des nuisances; informer les riverains de tout projet de l'aérodrome pouvant dégrader leur cadre de vie; soutenir des actions pouvant recencer, cartographier et réduire les nuisances des activités de l'aérodrome. Siège social : 3, rue du 8 mai 1945, 80450 Lamotte-Brebière. Date de la déclaration : 15 décembre 2011
Ce que je retiens de cette visite, un dialogue courtois mais sans concession quand on butait sur de vrais désaccords comme nos remarques sur .............
- le non respect par de nombreux pilotes des règles du tour de piste au nord de l'aérodrome: survol des communes de Blangy et de Lamotte Brebière lors des procédures d'attérissage, de décollage et du tour de piste.
-la mise en place de la Commission Consultative Environnement (CCE), le Président de l'aéroclub ne souhaite pas appuyer notre demande auprès du Préfet
- les nuisances sonores de la voltige, l'aéroclub n'envisage pas de répit pour les riverains les dimanches après midi
- l'arlésienne" avec la promesse d'un deuxième box de voltige délocalisé, un projet qui date de 2007 mais qu'aucune commune d'Amiens Métropole n'accepte de prendre en charge sur son territoire!!
Respect aux personnes de Boves qui se sont déplacées pour apporter leurs témoignages sur leur-ras-bol de la répétitions des nuisances sonores de la voltige qu'elles subissent les We. Elles ont tanté, en vain, de proposer des solutions de bons voisinage................
" Ceux qui sont prêts à sacrifier leur liberté à leur sécurité ne méritent ni l'une, ni l'autre " (d'après Benjamin Franklin)
Le samedi 31 mars 2012, le Président de l'Association de Défense des Riverains de l'Aérodrome Amiens Glisy, rencontrera les membres de l'Aéro club de Picardie Amiens Métropole dans le cadre de la journée pour les riverains
Rdv à 9h45 pour ensuite poser des questions concernant le "faux problème" des nuisances sonores et tenter de proposer des compromis pour préserver la liberté de chacun et la tranquilité de tous
Aéroclub de Picardie Amiens Métropole, le Courrier Picard du 22 mars 2012,
"les voltigeurs iront faire des entraînements sur d'autres aérodromes ce qui diminuera l'activité locale"
Monsieur le Président de l'aéroclub Picardie Amiens Métropole, la langue de bois est une figure de rhétorique consistant à détourner la réalité par les mots.
C'est une forme d'expression qui vise à dissimuler une incompétence ou une réticence à aborder un sujet qui fache en proclamant des banalités abstraites, pompeuses, ou qui font appel davantage aux sentiments qu'aux faits.
C'est une forme d'expression qui vise à dissimuler une incompétence ou une réticence à aborder un sujet qui fache en proclamant des banalités abstraites, pompeuses, ou qui font appel davantage aux sentiments qu'aux faits.
ex:
- pour les citoyens des communes riveraines:voltige aériennne = nuisances sonores
- pour le Président de l'aéroclub: voltige aérienne = activité locale
Ainsi, après le "faux problème" des nuisances sonores, le Président de l'aéroclub, admet implicitement la réalité des nuisances sonores et promet de délocaliser les entrainements des voltigeurs sur d'autres aérodromes ce qui diminuera "l'activité locale"
Lorsque l'ADRAAG et les riverains dénoncent un "ciel sonorisé" (le dernier en date: l'après midi du samedi 23 mars est le vacarme qui est la signature du biplan voltigeur) il s'agit de faits réels, et votre promesse de délocaliser des entrainements des voltigeurs vise bien à réduire la fréquence des nuisances sonores dans le ciel d'Amiens Métropole. Cela confirme la réalité de la gêne due à la voltige aérienne aux alentours de l'aérodrome Amiens Glisy.
L'avenir nous dira s'il s'agit d'un engagement à réduire les nuisances sonores ou des promesses creuses.
Pour ce faire Monsieur le Président de l'aéroclub Picardie Amiens Métropole, le battage publicitaire ou "l'enfumage" n'est pas nécessaire, il vous suffit d'appuyer auprès du Préfet la demande de l'ADRAAG qui réclame, depuis 2007, la mise en place d'une Commission Consultative Environnement de l'aérodrome d'Amiens-Glisy (CCEA).
Pour conclure, nous demandons aux usagers de l'aérodrome Amiens glisy la mise en oeuvre de mesures concretes de réduction des nuisances sonores (silencieux) pour que les mots ne servent pas à neutraliser ou à adoucir les choses qu'ils qualifient et pour préserver la liberté de chacun.................
encore un faux problème!! http://www.lavieimmo.com/immobilier-glisy-32989/avis/temoignages.html
En Allemagne et en France, les nuisances sonores de l'aviation légère ne sont pas un "faux problème" comme le prétend le Président de l'aéroclub de Picardie Amiens Métropole (le seul au nord de Paris à proposer une école de voltige aérienne) -chaque We le ciel est sonorisé alors pas de quoi réjouir les riverains de l'aérodrome-, et malgré ce qu'ils subissent, la protection des communes riveraines contre ces nuisances sonores n'est pas d'actualité à l'échelon national encore moins à l'aérodrome Amiens-Glisy,
alors pour les citoyens des communes riveraines de l'aérodrome Amiens-Glisy "ni fatalité ni résignation" face aux nuisances sonores générées par l'aviation légère
Comparaison des Limitations horaires de trafic à l'échelon national
En ALLEMAGNE
Loi « Airfield Noise Protection order »-
prise en 1976 révisée en1999-
-4.1 Domaine d'application –
-Elle s'applique aux aérodromes avec plus de 15 000 mvts/an (environ 50), hors les grands aéroports internationaux.
Sont comptabilisés tous les mouvements des appareils de moins de 9 T, à l'exception de ceux des ULM.
-4.2 Contenu de la loi
1.Avions présentant une « Protection acoustique renforcée » .
les valeurs acoustiques de leur CLN sont de 7 à 10 dBA plus basses que celles de l'OACI ( en fonction du chapitre OACI applicable et de la masse de l'appareil), cf. les graphiques ci-après.
4.3 . Périodes de limitations horaires
Lundi à vendredi : - avant 7.00 – de 13h à 15h-
-après le coucher de soleil
Week-ends et fériés : - avant 9h – après 13h
4.4. Possibilités accordées aux « landers »
- Rendre la loi applicable à d'autres aérodromes (ou en exempter certains, mais on n'en connaît pas d'exemple).
- Étendre les périodes de limitations horaires.
- Accorder des exemptions particulières (opérations commerciales vers des îles de la mer du Nord, meetings aériens,...)
Remarque : Suite au durcissement (- 2 dBA) des normes acoustiques en janvier 2010, les industriels déclarent qu'il leur est difficile d'y satisfaire . Cependant, les ministères Transports et Environnement n'envisagent pas de modification de la loi.
En FRANCE
Il n'y a aucune réglementation nationale
Le rapport "BRUIT DE L'AVIATION LÉGÈRE EN FRANCE LA SITUATION EN 2005 RAPPORT DU GROUPE DE TRAVAIL PRESIDE PAR MONSIEUR ANDRE FONTANEL : SUIVI DES RECOMMANDATIONS DU RAPPORT LAMURE,
Direction générale
de l'aviation civile
de l'aviation civile
Circulaire no 2005-88 du 6 décembre 2005 relative à la maîtrise des nuisances sonores au voisinage des aérodromes d'aviation légère...................
http://www.bulletin-officiel.developpement-durable.gouv.fr/fiches/BO200524/A0240148.htm
un autre site qui se "focalise" sur un "faux problème": les nuisances sonores générées par l'aviation légère
Oups, le ciel des communes riveraines de l'aéroport - d'Amiens, Glisy, Lamotte Brebiere, Longueau, Camon, Blangy Tronville, Cagny, Boves- n'est pas sonorisé par la voltige aérienne et de plus la période s'y prêtant je vous adresse mes voeux les meilleurs pour que vous passiez d'agréables fêtes de fin d'année, je vous souhaite d'être particulièrement entouré de l'affection des vôtres.
L'Association de Défense des Riverains de l'Aérodrome d'Amiens Glisy (A.D.R.A.A.G) est déclarée par la Préfecture association loi 1901 le vacarme généré par la voltige aérienne, un faux problème????
parution au Journal Officiel le 24/12/2011
N° d'annonce : 1719
Paru le : 24/12/2011
Association : ASSOCIATION DE DEFENSE DES RIVERAINS DE L'AERODROME D'AMIENS-GLISY.
Identification R.N.A. : W802004732
No de parution : 20110052
Département (Région) : Somme (Picardie)
Lieu parution : Déclaration à la préfecture de la Somme.
Type d'annonce : ASSOCIATION/CREATION
Déclaration à la préfecture de la Somme. ASSOCIATION DE DEFENSE DES RIVERAINS DE L'AERODROME D'AMIENS-GLISY. Objet : rassembler et défendre les riverains contre les nuisances sonores, l'insécurité et la pollution générées par l'aérodrome d'Amiens-Glisy; mettre en oeuvre tout moyen adapté à son objectif à savoir : agir par toute voie de droit, y compris par des actions en justice, à l'effet de réduire les nuisances sonores de l'activité de voltige aérienne et des tours de piste, ainsi que d'interdire les survols à basse altitude des habitations des communes riveraines; être un interlocuteur représentatif des riverains de l'aérodrome dans les différentes instances pouvant avoir une action sur la réduction des nuisances; informer les riverains de tout projet de l'aérodrome pouvant dégrader leur cadre de vie; soutenir des actions pouvant recencer, cartographier et réduire les nuisances des activités de l'aérodrome. Siège social : 3, rue du 8 mai 1945, 80450 Lamotte-Brebière. Date de la déclaration : 15 décembre 2011.
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Paru le : 24/12/2011
Association : ASSOCIATION DE DEFENSE DES RIVERAINS DE L'AERODROME D'AMIENS-GLISY.
Identification R.N.A. : W802004732
No de parution : 20110052
Département (Région) : Somme (Picardie)
Lieu parution : Déclaration à la préfecture de la Somme.
Type d'annonce : ASSOCIATION/CREATION
Déclaration à la préfecture de la Somme. ASSOCIATION DE DEFENSE DES RIVERAINS DE L'AERODROME D'AMIENS-GLISY. Objet : rassembler et défendre les riverains contre les nuisances sonores, l'insécurité et la pollution générées par l'aérodrome d'Amiens-Glisy; mettre en oeuvre tout moyen adapté à son objectif à savoir : agir par toute voie de droit, y compris par des actions en justice, à l'effet de réduire les nuisances sonores de l'activité de voltige aérienne et des tours de piste, ainsi que d'interdire les survols à basse altitude des habitations des communes riveraines; être un interlocuteur représentatif des riverains de l'aérodrome dans les différentes instances pouvant avoir une action sur la réduction des nuisances; informer les riverains de tout projet de l'aérodrome pouvant dégrader leur cadre de vie; soutenir des actions pouvant recencer, cartographier et réduire les nuisances des activités de l'aérodrome. Siège social : 3, rue du 8 mai 1945, 80450 Lamotte-Brebière. Date de la déclaration : 15 décembre 2011.
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Le "faux problème" des nuisances sonores générées par la voltige aérienne de l'aérodrome d'Amiens Glisy n'existerait pas si nous appliquions la législation Suisse:
http://www.gvacy.ch/page9/page9.html
La législation Suisse est assez permissive en terme d'horaires et, afin de limiter les nuisances aux abord de l'aérodrome d'Yverdon, la pratique de la voltige au dessus de l'aérodrome est réglementée par le règlement d'exploitation de l'aérodrome beaucoup plus restrictif :
Horaire Normal :
- Entre 8h et 12h et entre 14h et 17h les jours de semaine
- Entre 9h à 12h et entre 14h et 17h le samedi
- Pas de voltige au dessus de l'aérodrome le dimanche et les jours fériés
Horaire d'été :
Ceci est une modification discutée entre l'Air-Club, Le groupe de voltige et les représentant des autorités des communes riveraines.
A partir du 1er avril et jusqu'au 30 septembre 2010, les horaires du box de voltige sont les suivants :
Lundi à Jeudi : 08h00 à 12h00 - 14h00 à 18h00
Vendredi : 08h00 à 12h00 - 14h00 à 16h00
Samedi : 09H00 à 12h00
Le samedi après-midi et le dimanche, le box de voltige est fermé.
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Le président de l'aéroclub d'Amiens Glisy parle de faux problème concernant les nuisances sonores générées par la voltige, ce "faux" problème est bien réel au niveau national et Glisy n'est pas l'exception qui ne confirme pas la rêgle......
:)http://www.sites4m.com/nuisan/nuisances_aviation_legere.php
le témoignage d'un riverain de l'aérodrome de Glisy, concernant "le faux problème" des nuisances sonores provoquées par la voltige aérienne
http://www.lavieimmo.com/immobilier-glisy-32989/avis/temoignages.html
Les tours de piste génèrent les nuisances sonores dont se plaignent le plus
les riverains car les avions qui les pratiquent volent à basse altitude, quelques fois
pendant plus de une heure, en effectuant des « touch and go » successifs dans un
circuit dit de « tour de piste » dont la longueur est variable mais qui est de l'ordre de
quelques kilomètres dans le voisinage immédiat de l'aérodrome.
C'est pourquoi les associations de riverains souhaitent que des mesures
spéciales s'appliquent aux avions utilisés pour de la formation initiale incluant des
tours de piste.
http://www.yvetotlesavions.com/
http://www.gvacy.ch/page9/page9.html
La législation Suisse est assez permissive en terme d'horaires et, afin de limiter les nuisances aux abord de l'aérodrome d'Yverdon, la pratique de la voltige au dessus de l'aérodrome est réglementée par le règlement d'exploitation de l'aérodrome beaucoup plus restrictif :
Horaire Normal :
- Entre 8h et 12h et entre 14h et 17h les jours de semaine
- Entre 9h à 12h et entre 14h et 17h le samedi
- Pas de voltige au dessus de l'aérodrome le dimanche et les jours fériés
Horaire d'été :
Ceci est une modification discutée entre l'Air-Club, Le groupe de voltige et les représentant des autorités des communes riveraines.
A partir du 1er avril et jusqu'au 30 septembre 2010, les horaires du box de voltige sont les suivants :
Lundi à Jeudi : 08h00 à 12h00 - 14h00 à 18h00
Vendredi : 08h00 à 12h00 - 14h00 à 16h00
Samedi : 09H00 à 12h00
Le samedi après-midi et le dimanche, le box de voltige est fermé.
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Le président de l'aéroclub d'Amiens Glisy parle de faux problème concernant les nuisances sonores générées par la voltige, ce "faux" problème est bien réel au niveau national et Glisy n'est pas l'exception qui ne confirme pas la rêgle......
:)http://www.sites4m.com/nuisan/nuisances_aviation_legere.php
le témoignage d'un riverain de l'aérodrome de Glisy, concernant "le faux problème" des nuisances sonores provoquées par la voltige aérienne
http://www.lavieimmo.com/immobilier-glisy-32989/avis/temoignages.html
Les tours de piste génèrent les nuisances sonores dont se plaignent le plus
les riverains car les avions qui les pratiquent volent à basse altitude, quelques fois
pendant plus de une heure, en effectuant des « touch and go » successifs dans un
circuit dit de « tour de piste » dont la longueur est variable mais qui est de l'ordre de
quelques kilomètres dans le voisinage immédiat de l'aérodrome.
C'est pourquoi les associations de riverains souhaitent que des mesures
spéciales s'appliquent aux avions utilisés pour de la formation initiale incluant des
tours de piste.
http://www.yvetotlesavions.com/
